Husqvarna TC 85 [2014-2017]: Jaunatviškas galingumas, vis dar keliantis jaudulį

Įvadas

Husqvarna TC 85 [2014–2017] vis dar išsiskiria jaunimo motokroso segmente, jungdamas švedišką inžinerinį paveldą ir tikrą dvitakčio variklio jaudulį. Sukurtas vairuotojams, pereinantiems nuo mažesnių motociklų arba jauniems sportininkams, pirmą kartą išbandantiems rimtas motokroso trasas, šis modelis puikiai suderina vikrumą su sprogstamu galios perdavimu. Neseniai išbandžiau puikiai prižiūrėtą 2016 m. modelį ir galiu patvirtinti – ši karta vis dar sėkmingai konkuruoja su šiuolaikiniais varžovais, jei tik perprantate jos charakterį.

Variklio darbas: Dvitakčio paprastumas susilieja su rafinuotu įniršiu

Šio modelio širdyje – 84,9 kub. cm skysčiu aušinamas vieno cilindro dvitaktis variklis, užtikrinantis žaibišką akceleratoriaus reakciją. 47 mm x 49 mm cilindro skersmuo ir eiga suteikia stebėtinai platų galios diapazoną šiai klasei. Skirtingai nuo ankstesnių, nuolat aukštų sūkių reikalavusių „rėksnių“, šis variklis pasižymi naudingu sukimo momentu jau nuo vidurinių sūkių, o pasiekęs 11 500 aps./min, įnirtingai užriaumoja.

Prieš 2016 m. gamintuose modeliuose buvusį Mikuni TMX 38 karbiuratorių vėliau pakeitė elektroninė kuro įpurškimo sistema, dar labiau pagerinanti akceleratoriaus reakciją skirtinguose aukščiuose. Mano bandomasis važiavimas su įpurškimu aprūpintu modeliu parodė akimirksnį galios šuolį iš posūkių be jokio uždelsimo – tai itin svarbu, kai reikia peršokti tramplinus ar varžytis su galinio rato slydimu minkštose vėžėse.

Svarbiausi akcentai:
- 6 pavarų greičių dėžė: neįprasta šiai klasei, suteikianti lankstumo tiek staigiuose S formos posūkiuose, tiek ilgose tiesiosiose
- Formula hidraulinė sankaba: lengvesnė trauka nei trosu valdomomis sankabomis, todėl rankos ne taip greitai pavargsta ilgų važiavimų metu
- Išmetimo vožtuvų sistema: išlaiko reikiamą kompresiją žemuose sūkiuose ir leidžia atsiskleisti viršutiniame diapazone

Būdingas dvitakčio „smūgis“ jaučiamas, tačiau pakankamai lengvai valdomas, kad nebaugintų pradedančiųjų. Visgi patyrę sportininkai gali žaismingai naudoti sankabą, kad variklis visuomet dirbtų saldžiausia galia.

Važiuoklė ir valdymas: tikslumo įrankis agresyviam važiavimui

Husqvarna chromuoto molibdeno plieno centrinio vamzdžio rėmas išlaiko tobulą standumo ir kontroliuojamo lankstumo pusiausvyrą. Svoris tėra 68,5–69 kg (151–152 svarai) be skysčių, todėl TC 85 paklūsta menkiausiam judesiui – per treniruotę ore nesunkiai koregavau padėtį.

WP pakabos sistema verta ypatingų pagyrų:
- 43 mm USD šakės: 270 mm eiga užtikrina stabilumą po kietų nusileidimų, neleidžia motociklui „siūbuoti“
- WP PDS galinis amortizatorius: 300 mm eiga išlaiko sukibimą net stabdant nelygioje dangoje
- Progresyvus slopinimas: Minkšta pradinė eiga sugeria mažesnius nelygumus, bet sustandėja prie didelių smūgių

Labiausiai nustebino stabdžių veiksnumas. 210 mm priekinis diskas su keturių stūmoklių apkaba (19/16 ratų versijose) suteikia pakankamai galios stabdyti vos vienu pirštu, o 200 mm galinis diskas neleidžia ratui užsiblokuoti slidžiose sąlygose. Palyginti su būgniniais stabdžiais, tai užtikrina tvirtesnį pasitikėjimą stabdant giliai posūkyje.

Padangų matmenys skiriasi tarp kartų:
- 2014–2016: 17" priekinis/14" galinis derinys, suteikiantis stabilumo žemesniems vairuotojams
- 2017: 19" priekinis/16" galinis derinys, kuris gerina važiavimą nelygiose trasose

Abu tipai veikia puikiai, bet didesni ratai labiau tinka aukštesniems paaugliams, kurie jau pratinasi prie suaugusiųjų klasės kliūčių.

Ergonomika: pritaikymas augančiam kūnui

Reguliuojamas sėdynės aukštis nuo 855 mm (33,7 col.) iki 890 mm (35 col.) leidžia patogiai važiuoti 150–170 cm ūgio vairuotojams (4'11"–5'7"). Siauras motociklo vidurys palengvina keliais suimti baką – tai itin svarbu įveikiant posūkius su šoniniu posvyriu.

Su 1290 mm (50,8 col.) ratų baze motociklas stabilus didesniu greičiu, tačiau lieka judrus. Bandytame modelyje Renthal Fatbar vairas suteikė puikų svertą be perteklinio pločio, o kibaus rašto sėdynės užvalkalas neleido slysti staigiai akseleruojant.

Konkurencija: kaip jis atrodo palyginti su kitais

KTM 85 SX

• Panašumai: ta pati WP pakabos sistema, beveik toks pat svoris
• Pranašumai: šiek tiek agresyvesnė galios kreivė, platesnis antrinės rinkos palaikymas
• TC 85 pranašumas: pažangesnė hidraulinė sankaba, patogesnė gamyklinė vairo pozicija

Yamaha YZ85

• Panašumai: 6 pavarų greičių dėžė, skysčiu aušinamas variklis
• Pranašumai: legendinis Yamaha patikimumas, mažesnės eksploatacinės išlaidos
• TC 85 pranašumas: tolygiau progresuojantis galios perdavimas, modernesnė rėmo geometrija

Cobra CX85

• Panašumai: lenktynėms sukurtas dvitaktis variklis
• Pranašumai: mažesnis svoris (63 kg/139 svarai), aukštos klasės komponentai
• TC 85 pranašumas: tvirtesnis mėgėjiškam naudojimui, plačiau prieinamos dalys

„Husky“ europietiško rafinuotumo ir japoniško aptarnavimo paprastumo derinys daro jį puikiu pasirinkimu tiems, kurie jau išaugo pradinio lygio motociklus, bet dar nėra pasirengę visiškai gamyklinėms menėms.

Priežiūra: kaip išlaikyti šį žvėrį gyvybingą

Svarbiausi priežiūros aspektai

1. Viršutinės dalies remontas: kas 30–40 valandų intensyviai lenktyniaujant
2. Rekomenduojama: Vertex stūmoklių rinkiniai, Cometic tarpinių komplektai
3. Pakabos priežiūra: šakes tvarkyti kas 50 valandų, amortizatorių – kas 100
4. MOTOPARTS.store parduoda WP riebokšlių rinkinius
5. Stabdžių priežiūra:
6. Galfer kaladėles keisti, kai likutis mažiau nei 3 mm
7. Formula hidraulinę sistemą nuorinti kartą per metus
8. Pavarų dėžės priežiūra:
9. Alyvą keisti kas 15 valandų, naudojant Motorex Cross Power 2T
10. Sankabos diskus tikrinti kas 30 valandų

Patobulinimų rekomendacijos

• FMF Fatty išmetimas: suteikia daugiau galios vidutiniuose sūkiuose, neaukojant aukštų
• Boyesen Rad Valve: pagerina akceleratoriaus reakciją 12–15 %
• Pirelli Scorpion MX32 padangos: puikus pasirinkimas vidutinio minkštumo trasoms
• Acerbis rankų apsaugos: būtinos važiuojant miškingomis trasomis

Išvada: nesenstanti pramoga ir šiuolaikinis potencialas

TC 85 [2014–2017] įrodo, kad kruopščiai apgalvota inžinerija nesensta. Nors naujesni modeliai gali didžiuotis elektroniniais pagalbininkais, ši „analoginė“ kovotoja ugdo pamatinius įgūdžius – akceleratoriaus valdymą, greičio išlaikymą bei tikslią trajektoriją. Tinkamai prižiūrėtas ir išmintingai patobulintas (reikiamų dalių rasite ir mūsų parduotuvėje), jis vis dar gali konkuruoti su 2024 m. modeliais. Nesvarbu, ar atnaujinate tikrą lenktynių žvėrį, ar tiesiog ieškote savaitgalio džiaugsmo, ši Husqvarna pelnytai turi savo ištikimų dvitakčių gerbėjų ratą.

---

Specifikacijų lentelė

---